Kiến nghị đầu tư 42.000 tỉ đồng xây dựng đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Kiến nghị đầu tư 42.000 tỉ đồng xây dựng đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau

Kinh tế - Đầu tư Thị trường

Dự kiến giai đoạn 2021 – 2025, dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã được Bộ GTVT thực hiện. Thay vì sau năm 2030 như quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt trước đó. Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là tuyến trục dọc qua 6 tỉnh. Dài 124,8km thuộc vùng đồng bằng sông Cửu Long. Con số Ban quản lý đề xuất đâu tư lên tới gần 42.000 tỉ đồng. Nhiều thông tin kinh tế, đầu tư sẽ được colarodo cập nhật để gửi đến quý độc giả.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án

Tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài 156 km dự kiến được khởi công năm 2022. Và hoàn thành cơ bản năm 2025.

Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho hay. an quản lý dự án Mỹ Thuận đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Điểm đầu tại nút giao Chà Và (thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long). Cách cầu Cần Thơ hiện tại khoảng 4,5 km về phía hạ lưu. Điểm cuối tại nút giao với tuyến tránh Tắc Vân (đường tránh quốc lộ 1 qua TP Cà Mau).

Toàn tuyến đường dài 156 km, trong đó đoạn qua Vĩnh Long dài 10 km, Cần Thơ 5 km, Hậu Giang 20 km, Sóc Trăng 64 km, Bạc Liêu 51 km và Cà Mau 3 km. Ở giai đoạn hoàn thiện, tuyến đường sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn 4 làn xe cao tốc rộng 24 m. Riêng với 30 km đi trùng với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Sẽ xây dựng quy mô 6 làn xe, rộng 32 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Giai đoạn 1 dự án Mỹ Thuận sẽ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.

Khác với đề xuất cuối tháng 3 vừa qua. Tổng chiều dài toàn tuyến được đề xuất là 124,8km, qua 6 tỉnh. Trong đó, đoạn qua Vĩnh Long 10,5km; Cần Thơ 6 km; Hậu Giang 61,6km, Bạc Liêu 7,7km, Kiên Giang 17,1km và Cà Mau 21,9km. Dự án sẽ được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh với mặt cắt ngang 24,75m; vận tốc thiết kế 100 km/h. Trong giai đoạn 1 sẽ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế, chiều rộng mặt cắt ngang 17m; vận tốc khai thác 80km/h.

Hiện nay, đi Cần Thơ đến Cà Mau theo đường Quốc lộ 1. Tuyến Quản Lộ-Phụng Hiệp và Quốc lộ 61 C (đường Nam Sông Hậu), với cự ly từ 150-180km. Do chưa có đường cao tốc nên việc đi lại giữa Cần Thơ – Cà Mau và các địa phương mất nhiều thời gian. Nhất là khi các phương tiện giao thông phải hạn chế tốc độ qua các trung tâm đô thị và khu vực đông người.

Ngoài ra, quy định về tải trọng xe lưu thông đảm bảo tương thích với điều kiện cầu, đường giao thông và hạ tầng. Cũng ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa trong vùng.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề nghị phân chia tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thành 2 dự án

Dự án sẽ xây dựng tuyến cao tốc mới từ thành phố Cần Thơ đi thẳng về Cà Mau. Đi song song với tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp. Cách khoảng 15km về phía Bắc, cách thành phố Vị Thanh 10km. Và điểm cuối tuyến giao với đường Vành đai Tp. Cà Mau tại xã Hồ Thị Kỷ, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề nghị phân chia tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1, đoạn từ Vĩnh Long – Cần Thơ dài 15,35km, có tổng mức đầu tư 12.595 tỷ đồng, dự kiến đầu tư sau năm 2025.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề nghị phân chia tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thành 2 dự án

Dự án thành phần 2, đoạn từ Cần Thơ – Cà Mau dài 109,5 km. Được chia tiếp thành dự án thành phần 2.1. Cần Thơ – Hậu Giang, đoạn từ Km15+350 đến nút giao Quốc lộ 61B. Dài 36,7km và dự án thành phần 2.2, Hậu Giang- Cà Mau. Đoạn từ nút giao Quốc lộ 61B đến cuối tuyến Km124+800.

Dự án thành phần 2 sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2025 theo hình thức BOT. Có hỗ trợ của Nhà nước bằng tiền 50%. Tổng mức đầu tư dự án thành phần 2 là 29.388 tỷ đồng. Trong đó tổng mức đầu tư dự án thành phần 2.1 là 10.539 tỷ đồng. Dự án thành phần 2.2 là 18.883 tỷ đồng.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là một trong hai cao tốc trục dọc trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long

Được biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 1/3/2016.

Tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau ngoài đáp ứng nhu cầu phát triển trên hành lang vận tải Cần Thơ – Cà Mau thì đây còn là một trong hai cao tốc trục dọc trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết nối vào hai tuyến cao tốc trục ngang, tạo kết nối qua hầu hết 13 tỉnh trong vùng.

Những năm qua, kết cấu hạ tầng giao thông không đồng bộ. “Thông” nhưng chưa “suốt” đã trở thành điểm nghẽn cản trở sự phát triển của đồng bằng sông Cửu Long.

Tags: , , , ,

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *