Đầu tư hơn 11.500 tỷ đồng cho tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Đầu tư hơn 11.500 tỷ đồng cho tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

Kinh tế - Đầu tư Thị trường

Tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây của TP.HCM tới thị trấn Long Thành, Đồng Nai được mở rộng lên 24km và 8 làn xe. Cần đầu tư khoảng 11.505,6 tỉ đồng. Dự án này sẽ cứu nguy cho tình trạng quá tải từ các phương tiện giao thông, thường xuyên gây ùn tắc hiện nay. Hơn thế nữa còn chịu được sức ép giao thông từ trường bay Long Thành đổ ra. Theo dõi chúng tôi để không bỏ lỡ nhưng tin tức kinh tế mỗi ngày nhé!

Nếu thông qua, thời gian thực hiện dự án cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây là từ năm 2021-2025

Nếu thông qua, thời gian thực hiện dự án cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây là từ năm 2021-2025

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo đầu kỳ. Kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây. Nếu được cơ quan có thẩm quyền thông qua, thời gian thực hiện dự án là từ năm 2021-2025.

Đoạn mở rộng được đề xuất dài 24 km trong tổng 55 km toàn tuyến. Điểm đầu từ cầu Bà Dạt, quận 2, TP. HCM. Đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, huyện Long Thành, Đồng Nai. Sẽ thực hiện mở rộng mặt đường từ 4 lên 8 làn xe. Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên quy mô như hiện tại. Ngoài ra, các nút giao trên tuyến như: An Phú, vành đai 3, quốc lộ 51. Cũng sẽ được nghiên cứu kết nối đồng bộ với mở rộng cao tốc.

Cầu Long Thành tốc độ thiết kế 100 km/h

Trên cơ sở quy mô giai đoạn 1 của dự án đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư vào năm 2007. Tư vấn kiến nghị quy mô mở rộng đoạn An Phú – Vành đai 2 (Km0+000 – Km4+514). Là đường đô thị, tốc độ thiết kế 100km/h.

Đoạn từ Vành đai 2 – Long Thành – Dầu Giây (Km4+514 – Km54+983) là đường cao tốc loại A. Tốc độ thiết kế 120 km/h; riêng cầu Long Thành tốc độ thiết kế 100 km/h.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây mở rộng lên 8 làn xe

Cụ thể, theo nghiên cứu của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam – đơn vị tư vấn lập báo cáo, phạm vi mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây từ 4 lên 8 làn xe là 24km với điểm đầu tại vị trí sau cầu Bà Dạt, phường An Phú, thành phố Thủ Đức; điểm cuối tại vị trí giao cắt dự kiến với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, thuộc thị trấn Long Thành, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Tư vấn kiến nghị đoạn An Phú – vành đai 2 (dài 4,5km) mở rộng ra mỗi bên 4,75m theo tiêu chuẩn đường đô thị 8 làn xe, chiều rộng nền đường 36m, tốc độ thiết kế là 100km/h. Đoạn từ vành đai 2 – nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (dài gần 20km) mở rộng ra mỗi bên 7,5m để đạt quy mô 8 làn xe, chiều rộng nền đường 42,5m, tốc độ thiết kế 120km/h.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây mở rộng 8 làn xe

Riêng cầu Long Thành xây thêm 1 đơn nguyên hoàn chỉnh rộng 19,75m nằm về phía hạ lưu của cầu hiện tại để đạt quy mô tổng cộng 8 làn xe, chiều rộng cầu tổng cộng 52,5m, tốc độ thiết kế 100km/h.

Trước đó, vào tháng 10/2020, Tổng công ty Cửu Long, tiền thân của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Giao thông vận tải phương án đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây để giải quyết ùn tắc và đáp ứng nhu cầu phương tiện tăng trên tuyến này, đặc biệt là khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào khai thác.

Nút giao Dầu Giây đến Phan Thiết đảm bảo khai thác quy mô 4 làn xe đến năm 2050

Tại nhiều thời điểm, lượng phương tiện lưu thông qua tuyến cao tốc đạt hơn 52.000 xe mỗi ngày, hiện tượng ùn tắc, kẹt xe thường xuyên diễn ra.

Theo dự báo lưu lượng giao thông của Tư vấn, đoạn từ nút giao An Phú đến nút giao Long Thành quy mô 4 làn xe hiện nay đã mãn tải và đến năm 2025 sẽ vượt quá 25% năng lực thông hành. Đoạn từ nút giao Long Thành đến Dầu Giây đảm bảo khai thác quy mô 4 làn xe đến năm 2030, đoạn từ nút giao Dầu Giây đến Phan Thiết đảm bảo khai thác quy mô 4 làn xe đến năm 2050.

Như vậy, nếu đến năm 2025 tuyến đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây chưa được đầu tư mở rộng đoạn An Phú – Long Thành thì ảnh hưởng nghiêm trọng năng lực thông hành của đoạn tuyến cao tốc này.

Tags: , , , ,

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *